Nuestro primer día en Amsterdam fue muy intenso e interesante. No solo por el llegar a una ciudad nueva y empezar a conocer a nuevos compañeros, pero también por las actividades académicas muy interesantes e intensivas.
Para empezar, tuvimos un Workshop sobre Urban Cycling en la Universidad de Amsterdam, donde dos estudiantes de doctorado (George y Sam) nos explicaron cómo funciona hoy cómo ha sido el desarrollo del uso de la bicicleta en Amsterdam. Algunos de los principales aprendizajes fueron los siguientes:
– La movilidad urbana en Amsterdam es un tema muy estudiado e importante para la sociedad y el gobierno, por lo que hay toda una institución (Urban Cycling Institute) para su estudio e implementación.
– A través de la historia de la ciudad, la movilidad ha ido cambiando muchísimo. Desde usar puras bicicletas, seguido por la invención del automóvil, por lo cual hubo un gran declive en el uso de ellas, y a partir de ahí su uso ha ido incrementando en los últimos años.
– El gobierno está muy involucrado cuando se trata de movimientos sociales como este, desde la infraestructura, hasta hacer experimentos sociales, midiendo hasta dónde pueden empujar a la sociedad, antes de que ellos empujen de vuelta. Esto ha resultado a el mejoramiento paulatino de sus medios de transporte, haciéndolos cada vez más limpios y eficientes.
– Cada ciudad tiene sus propias problemáticas y su propia manera para poder mejorar sus sistemas de movilidad urbana, pero aprendí lo importante que es este tema para mejorar la calidad de vida de las personas en una ciudad. Amsterdam vs. la Ciudad de México son un gran ejemplo de cuánto puede mejorar la calidad de vida de la gente el tener un medio de transporte eficiente, y creo que eso a veces es subestimado.
Como segunda actividad del día, tuvimos un tour muy interesante de «Sustainable Amsterdam», donde Cornelia, la fundadora de esa empresa, nos dio un tour por la ciudad, destacando diferentes aspectos ambientales y las soluciones que le han dado. Los principales aprendizajes que me dejó fueron los siguientes:
– El distrito financiero de la ciudad empezó en 1990, y es donde más hay automóviles, ya que las empresas se los dan a los empleados. Esta práctica ya está cambiando hacia proporcionarles a los empleados un presupuesto para viajes en transporte público.
– Algo importante en Amsterdam, es que el gobierno posee 90% de las tierras, por lo cual se involucra completamente en todos los proyectos de construcción en la ciudad. Por ejemplo, para expandir esta zona financiera, el gobierno pidió a los edificios que para poder darles permiso de expansión tenían que proveer una función social y tienen que tener una visión circular. Un ejemplo de esto es el edificio de CIRCL, en donde todos los materiales usados vienen de un modelo de economía circular.
– El gobierno del país quiere ser completamente circular para el 2050
– Se quiere transicionar de distritos monofuncionales (como financiero, residencial, industrial, etc.) a plurifuncionales, ya que actualmente los monofuncionales no son efectivos en seguridad de las personas y por la cantidad de movilidad de las personas.
– El 80% de la energía del país proviene de gas natural porque los Países Bajos tienen reservas del mismo, sin embargo se está acabando y están habiendo consecuencias como temblores. Por lo tanto, se quiere transicionar a energías renovables para el 2040. Un ejemplo son los acuíferos para almacenar energía térmica.
– El EDGE es el edificio más sustentable en el mundo, certificado por Bream. Y en esa zona, es a la fuerza tener un nivel excelente de la certificación de Bream para poder construir un proyecto.
Para mí, lo más interesante de este día, fue aprender como el gobierno de verdad se pone en el papel de buscar el beneficio común de la gente y de el país. Por esta razón, no solamente pone como prioridad el aspecto económico, si no también la parte ambiental y la social, y las une para tomar las mejores desiciones. Creo que en México, sería interesante analizar qué practicas se podrían tomar en cuenta poco a poco, para ver hasta donde la gente empujaría de regreso, y así empezar a hace un cambio paulatino, como el caso de la movilidad urbana en Amsterdam. Sin embargo, sería interesante analizar cuáles son las mejores opciones para México, ya que las culturas son completamente diferentes y no se pueden comparar.
Bitácora Dinorah Fonseca 